ターボチャージングシステムの中核となる動力変換部品であるスクロールディスクの作動原理は、精密設計されたインボリュートスクロール表面に基づいており、排気ガス流の運動エネルギーによってディスクを高速回転させ、熱エネルギーを機械エネルギーに効率的に変換します。ハーシンは獨自の革新的な 低圧鋳造 屬 重力鋳造 この工程は方向凝固制御技術と組み合わせて、スクロール歯形の幾何學的精度と材料の微小密度を確保し、高溫高圧環境下で安定した気密性と動的バランスを維持し、タービンの運転効率とシステムの信頼性を大幅に向上させます。寧波ハーシンスクロールディスクは低圧重力鋳造プロセスを採用し、A356-T6高強度材料に基づいている。 アルミニウム ターボチャージャーシステムの過酷な條件に対応するために設計された、的を絞った開発。
| プロセスの特徴 | 技術的パラメータ／利點の説明 |
|---|---|
| 充電圧力 | 0.2-0.6 MPa（クローズドループ圧力制御システム） |
| 金型溫度勾配 | 200～350℃ゾーン溫度制御（精度±5） |
| 凝固時間 | 90～150s（部品の肉厚に応じて適応調整） |
| ポロシティ?コントロール | ≤0.5%以下（X線探傷クラスA基準） |
| 表面粗さ | Ra≦6.3μm（鋳造面、二次精密研磨なし） |
| 寸法公差 | クラスCT7（ISO 8062規格） |
品質保証システム::
認証と支持: GM GMW3059アルミニウム合金鋳造仕様
プロセス制御鋳造プロセス中の鋳型充填速度（0.8～1.2m/s）と鋳型溫度プロファイルのリアルタイムモニタリング
試験基準100% 3Dブルーライトスキャニング（精度±0.03mm）＋ヘリウム質量分析リーク検出（リーク率≤0.25mL/分）
アプリケーションシナリオ
1.ターボチャージング?システムの最適化
ガソリン/ディーゼルターボチャージャーのために特別に設計されたダイナミックコンポーネントで、精密なスクロール表面により排気ガス駆動効率を12-15%向上させ、ナショナルVIエミッションスタンダードの要件達成に貢獻します。BorgWarner、Honeywellおよび他の主流の過給器プラットフォームに適しています。
2.新エネルギー車の熱管理
PHEV/HEV電動スーパーチャージャーシステムに適用され、軽量設計（従來のスチール部品と比較して58%の軽量化）によりエネルギー密度を大幅に向上させ、耐熱コーティングによりモーターシステムの熱劣化の問題を効果的に解決します。
3.商用車の耐久性向上
大型トラックの長距離作業環境用に開発された強化バージョンは、カミンズISXシリーズのベンチで方向粒制御技術によって検証されており、連続的な高背圧環境下でも部品の保証サイクル10萬km以上を維持することができる。
