{"id":2141,"date":"2025-05-08T15:57:59","date_gmt":"2025-05-08T07:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2141"},"modified":"2025-05-17T17:54:19","modified_gmt":"2025-05-17T09:54:19","slug":"about-detail-51","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/about-detail-51.html","title":{"rendered":"An\u00e1lise da composi\u00e7\u00e3o e das propriedades f\u00edsicas da liga de alum\u00ednio do A380"},"content":{"rendered":"

Sendo uma solu\u00e7\u00e3o altamente eficiente para a fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o, a liga de alum\u00ednio do tipo A380 \u00e9 o tipo mais comum de alum\u00ednio para fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o, uma vez que combina as propriedades de f\u00e1cil moldagem, facilidade de maquinagem e boa condutividade t\u00e9rmica. Embora o tipo A380 tenha sido sempre considerado f\u00e1cil de maquinar, \u00e9 ligeiramente \u00e1spero devido ao seu elevado teor de sil\u00edcio. \u00c9 utilizado numa grande variedade de produtos, incluindo chassis de equipamento motorizado, suportes de motor, caixas de velocidades, mobili\u00e1rio, geradores e ferramentas manuais. A seguinte compara\u00e7\u00e3o de dados especializados permite visualizar os seus principais par\u00e2metros t\u00e9cnicos:<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Tabela de composi\u00e7\u00e3o da liga de alum\u00ednio do A380<\/h2>\n\n\n\n
elementar<\/th>Gama de conte\u00fados (wt%)<\/th>papel funcional<\/th><\/tr><\/thead>
Alum\u00ednio (Al)<\/td>85.0-89.5<\/td>Materiais de substrato para garantir uma base leve<\/td><\/tr>
Sil\u00edcio (Si)<\/td>7.5-9.5<\/td>Melhoria do fluxo e da resist\u00eancia ao desgaste<\/td><\/tr>
Cobre (Cu)<\/td>3.0-4.0<\/td>Maior resist\u00eancia e dureza a altas temperaturas<\/td><\/tr>
Ferro (Fe)<\/td>\u22641.2<\/td>Controlo da forma\u00e7\u00e3o de compostos intermet\u00e1licos<\/td><\/tr>
Zinco (Zn)<\/td>\u22643.0<\/td>Resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o melhorada<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tabela de par\u00e2metros de propriedades f\u00edsicas do A380<\/h2>\n\n\n\n
Indicadores de desempenho<\/th>Gama num\u00e9rica<\/th>Refer\u00eancia cruzada (a\u00e7o macio)<\/th><\/tr><\/thead>
densidade<\/td>2,71 g\/cm\u00b3<\/td>7,85 g\/cm\u00b3<\/td><\/tr>
Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o (estado T6)<\/td>310-330 MPa<\/td>400-500 MPa<\/td><\/tr>
alongamento<\/td>2.5-3.5%<\/td>15-25%<\/td><\/tr>
condutividade t\u00e9rmica<\/td>96 W\/(m-K)<\/td>50 W\/(m-K)<\/td><\/tr>
Coeficiente de expans\u00e3o linear<\/td>21,8 \u03bcm\/(m-\u00b0C)<\/td>11,7 \u03bcm\/(m-\u00b0C)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o da liga de alum\u00ednio A380<\/h2>\n\n\n\n

1. Fabrico de autom\u00f3veis<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • sistema mec\u00e2nico<\/strong>Suportes do motor, caixas da caixa de velocidades (redu\u00e7\u00e3o de peso 30%-50%, resist\u00eancia a temperaturas at\u00e9 200\u00b0C)<\/li>\n\n\n\n
  • N\u00facleo de ve\u00edculos de energia nova<\/strong>Tabuleiro de bateria integrado (Reduz os pontos de soldadura 40%, melhora a efici\u00eancia da montagem)<\/li>\n\n\n\n
  • estrutura de seguran\u00e7a<\/strong>Caixa de absor\u00e7\u00e3o de energia em caso de colis\u00e3o (taxa de absor\u00e7\u00e3o de energia superior \u00e0 do a\u00e7o 25%-30%)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2. equipamento eletr\u00f3nico<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
      \n
    • m\u00f3dulo t\u00e9rmico<\/strong>Dissipador de calor para esta\u00e7\u00f5es de base 5G (condutividade t\u00e9rmica de 96W\/(m-K), efici\u00eancia 2 vezes superior)<\/li>\n\n\n\n
    • Constru\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o<\/strong>Estrutura do drone (a espessura da parede pode ser fundida sob press\u00e3o at\u00e9 1,2 mm, precis\u00e3o \u00b10,1 mm)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      3. Equipamento industrial<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
        \n
      • sistema hidr\u00e1ulico<\/strong>Caixa da v\u00e1lvula da bomba (resist\u00eancia \u00e0 press\u00e3o >300MPa, extens\u00e3o de vida 20%)<\/li>\n\n\n\n
      • automatiza\u00e7\u00e3o<\/strong>Juntas do bra\u00e7o rob\u00f3tico (a conce\u00e7\u00e3o leve reduz as cargas do motor em 15%)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
        \n\n\n\n

        Perguntas frequentes sobre a liga de alum\u00ednio do A380<\/h2>\n\n\n\n

        Q1: O que devo fazer se a superf\u00edcie da liga de alum\u00ednio A380 for \u00e1spera durante a maquinagem?<\/h4>\n\n\n\n
          \n
        • prescri\u00e7\u00e3o<\/strong>::
          \u2460 Controlar o teor de sil\u00edcio no intervalo optimizado de 8,5%-9,2%
          \u2461 Ado\u00e7\u00e3oProcesso de fundi\u00e7\u00e3o sob v\u00e1cuo<\/strong>(Porosidade <0,3%)
          \u2462 Jato de areia subsequente ou acabamento CNC (rugosidade Ra\u22641,6\u03bcm)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Q2: Porque \u00e9 que o A380 \u00e9 mais resistente ao calor do que as ligas de alum\u00ednio normais?<\/h4>\n\n\n\n
            \n
          • Princ\u00edpios t\u00e9cnicos<\/strong>::\n
              \n
            • Os elementos de cobre (3%-4%) formam fases refor\u00e7adas com Al\u2082Cu para aumentar a resist\u00eancia a altas temperaturas.<\/li>\n\n\n\n
            • O sil\u00edcio elementar reduz o coeficiente de expans\u00e3o t\u00e9rmica para 21,8 \u03bcm\/(m-\u00b0C)<\/li>\n\n\n\n
            • Dados medidos: Taxa de reten\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o a 150\u2103\uff1e85%<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Q3 \uff1a Como melhorar as pe\u00e7as de paredes finas de fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o f\u00e1ceis de quebrar?<\/h4>\n\n\n\n
                \n
              • Otimiza\u00e7\u00e3o de processos<\/strong>::\n
                  \n
                • Controlo da temperatura do molde a 200\u00b110\u00b0C (para evitar a fragiliza\u00e7\u00e3o por arrefecimento r\u00e1pido)<\/li>\n\n\n\n
                • Adi\u00e7\u00e3o de tit\u00e2nio 0,05%-0,15% para refinar o tamanho do gr\u00e3o<\/li>\n\n\n\n
                • Tratamento t\u00e9rmico pelo processo T5 (aumento de resist\u00eancia de 20%, alongamento de 3,5%)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  Q4: A resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o do A380 \u00e9 compat\u00edvel com a utiliza\u00e7\u00e3o no exterior?<\/h4>\n\n\n\n
                    \n
                  • estrat\u00e9gia de prote\u00e7\u00e3o<\/strong>::\n
                      \n
                    • Anodiza\u00e7\u00e3o (espessura da pel\u00edcula 15-25\u03bcm, ensaio de proje\u00e7\u00e3o salina >500h)<\/li>\n\n\n\n
                    • Zinco (\u22643%) para aumentar a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o do substrato<\/li>\n\n\n\n
                    • Recomendado para zonas costeiras com revestimento de resina epoxi<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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                      Sendo uma solu\u00e7\u00e3o altamente eficiente para a fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o, a liga de alum\u00ednio do tipo A380 \u00e9 o tipo mais comum de alum\u00ednio para fundi\u00e7\u00e3o sob press\u00e3o, uma vez que combina as propriedades de f\u00e1cil moldagem, facilidade de maquinagem e boa condutividade t\u00e9rmica. Embora o tipo A380 tenha sido sempre considerado f\u00e1cil de maquinar, \u00e9 ligeiramente \u00e1spero devido ao seu elevado teor de sil\u00edcio. \u00c9 utilizado numa grande variedade de produtos, incluindo chassis de equipamento motorizado, suportes de motor, caixas de velocidades, mobili\u00e1rio, geradores e ferramentas manuais. Segue-se uma compara\u00e7\u00e3o de dados profissionais para visualizar os seus principais par\u00e2metros t\u00e9cnicos: A380 Liga de Alum\u00ednio Tabela de Composi\u00e7\u00e3o Faixa de Conte\u00fado do Elemento (wt%) Fun\u00e7\u00e3o Alum\u00ednio (Al) 85,0-89,5 Material de matriz para garantir uma base leve Sil\u00edcio (Si) 7,5-9,5 Melhora a fluidez e a resist\u00eancia ao desgaste Cobre (Cu) 3,0-4,0 ...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2142,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-2141","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-about-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}