{"id":2154,"date":"2025-05-12T11:32:41","date_gmt":"2025-05-12T03:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/?p=2154"},"modified":"2025-05-12T11:37:00","modified_gmt":"2025-05-12T03:37:00","slug":"about-detail-52","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hexinmusu.com\/it\/about-detail-52.html","title":{"rendered":"Quanti tipi di corrosione dell'alluminio esistono?\u00a0"},"content":{"rendered":"
\u00c8 la forma pi\u00f9 comune di corrosione dell'alluminio. La corrosione atmosferica dell'alluminio si verifica in seguito all'esposizione agli elementi naturali. A causa della sua probabilit\u00e0 di verificarsi nella maggior parte dei luoghi, la corrosione atmosferica rappresenta la quota maggiore dei danni totali all'alluminio causati da tutti i tipi di corrosione nel mondo.<\/p>\n\n\n\n
La corrosione atmosferica pu\u00f2 essere suddivisa in tre sottocategorie. Esse sono: secca, umida e bagnata, a seconda del livello di umidit\u00e0 dell'ambiente di servizio.<\/p>\n\n\n\n
Poich\u00e9 i livelli di umidit\u00e0 possono variare notevolmente a seconda dell'ubicazione, in alcune zone la corrosione sar\u00e0 maggiore che in altre.<\/p>\n\n\n\n
Altri fattori ambientali che influenzano l'entit\u00e0 della corrosione atmosferica sono le variazioni della direzione del vento, della temperatura e delle precipitazioni. Anche la concentrazione e il tipo di inquinanti presenti nell'aria e la vicinanza a grandi specchi d'acqua svolgono un ruolo importante.<\/p>\n\n\n\n
La corrosione da accoppiamento galvanico, nota anche come corrosione da metallo dissimile, colpisce l'alluminio quando \u00e8 fisicamente o tramite un elettrolita attaccato a un metallo nobile. Il metallo nobile pu\u00f2 essere qualsiasi metallo che abbia una reattivit\u00e0 inferiore rispetto all'alluminio.<\/p>\n\n\n\n
La reattivit\u00e0 di un metallo dipende dalla sua posizione nella serie elettrochimica. Se un altro metallo della serie elettrochimica \u00e8 pi\u00f9 lontano dall'alluminio, la gravit\u00e0 della corrosione sar\u00e0 maggiore.<\/p>\n\n\n\n
La resistenza alla corrosione \u00e8 massima all'intersezione tra i due metalli e diminuisce man mano che ci si allontana da tale interfaccia.<\/p>\n\n\n\n
Ad esempio, se l'alluminio e l'ottone sono a contatto tra loro o anche solo vicini e vengono messi in acqua di mare, si forma una cella primaria. La parte in alluminio si corrode perch\u00e9 funge da anodo (terminale positivo).<\/p>\n\n\n\n
Questo pu\u00f2 essere un problema nelle imbarcazioni dove i raccordi in ottone possono essere vicini a quelli in alluminio immersi nell'acqua di mare. Gli elettroni passano dall'alluminio all'ottone attraverso l'acqua di mare.<\/p>\n\n\n\n
Questo tipo di cella primaria pu\u00f2 inavvertitamente formarsi e causare la corrosione da accoppiamento galvanico in altri ambienti di servizio. La corrosione da accoppiamento galvanico \u00e8 molto pi\u00f9 rapida della normale corrosione atmosferica.<\/p>\n\n\n\n
Il pitting \u00e8 un fenomeno di corrosione superficiale caratterizzato dalla comparsa di piccoli fori (buchi) sulla superficie del metallo di alluminio. Di solito, questi fori non influiscono sulla resistenza del prodotto. Si tratta invece di un problema estetico, ma pu\u00f2 portare al fallimento se l'aspetto della superficie \u00e8 critico.<\/p>\n\n\n\n
La corrosione per vaiolatura si verifica di solito nelle aree in cui sono presenti sali nell'atmosfera, in quanto la presenza di anioni cloruro \u00e8 responsabile di tale fenomeno. Anche i solfati causano in qualche misura la corrosione per vaiolatura. Il caso peggiore di corrosione per vaiolatura si osserva in presenza di sali alcalini e acidi.<\/p>\n\n\n\n
condizione di attivazione<\/strong>::<\/p>\n\n\n\n Affinch\u00e9 si verifichi il pitting, il potenziale della lega deve essere superiore a quello dell'elettrolita (soluzione salina). La presenza di difetti superficiali ai confini dei grani e di particelle di seconda fase \u00e8 un precursore del pitting.<\/p>\n\n\n\n La corrosione interstiziale \u00e8 una forma di processo di corrosione localizzata nei materiali. Materiali sovrapposti o errori di progettazione non intenzionali possono portare alla formazione di fessure. Di conseguenza, la raccolta di acqua di mare in queste sacche pu\u00f2 portare alla corrosione interstiziale.<\/p>\n\n\n\n Anche un piccolo spazio tra il bullone e la struttura \u00e8 sufficiente per avviare questo tipo di corrosione. Con il tempo, l'alluminio presente nel materiale si dissolve e precipita nell'acqua di mare. Questo alluminio ionico assorbe l'ossigeno dall'aria circostante e gli ioni idrossido dall'elettrolita per formare idrossido di alluminio.<\/p>\n\n\n\n Le aree geometricamente ristrette (ad esempio le giunture delle flange, gli interstizi dei rivetti) formano celle di occlusione a causa delle differenze nella diffusione dell'ossigeno:<\/p>\n\n\n\n In presenza di cloruri, la riduzione dell'ossigeno rende le fessure acide, accelerando la velocit\u00e0 di corrosione.<\/p>\n\n\n\n Per l'alluminio, i confini dei grani sono elettrochimicamente diversi rispetto alla microstruttura della lega. Questo porta alla creazione di un potenziale elettrochimico e allo scambio di elettroni tra i due.<\/p>\n\n\n\n Esistono diverse varianti della corrosione intergranulare in base al trattamento termochimico e alla struttura del metallo. Si riscontra anche in misura diversa nelle diverse serie di leghe di alluminio. Ad esempio, le leghe della serie 6xxx sono relativamente insensibili a questo tipo di corrosione dell'alluminio.<\/p>\n\n\n\n Il percorso anodico varia a seconda dei sistemi di leghe. Nella serie 2xxx si presenta come una banda stretta su entrambi i lati del confine di grano, mentre nella serie 5xxx si presenta come un percorso continuo lungo il confine di grano.<\/p>\n\n\n\n Il fenomeno della dissoluzione preferenziale lungo i confini dei grani deriva dall'eterogeneit\u00e0 del tessuto:<\/p>\n\n\n\n Come il pitting, la corrosione intergranulare inizia con il pitting. Tuttavia, si propaga pi\u00f9 rapidamente lungo i confini dei grani sensibili.<\/p>\n\n\n\n La corrosione da scagliatura \u00e8 un tipo specifico di corrosione intergranulare che si riscontra nelle leghe di alluminio con una struttura orientata pronunciata. \u00c8 particolarmente evidente nei prodotti in alluminio che sono stati sottoposti a un processo di laminazione a caldo o a freddo.<\/p>\n\n\n\n Si verifica lungo i confini dei grani allungati nella microstruttura. Il termine scagliatura deriva dal fatto che i prodotti della corrosione sono molto pi\u00f9 grandi e danno l'impressione di sollevarsi dalla superficie del materiale.<\/p>\n\n\n\n Questo tipo di corrosione dell'alluminio si estende al di sopra della superficie e crea tensioni laterali nel prodotto. A sua volta, questo porta a un'azione iniziale di incuneamento in superficie prima di migrare nel corpo del prodotto. Si verifica una grave delaminazione e il materiale si indebolisce. Possono verificarsi degradazioni superficiali come pitting, spalling e blistering.<\/p>\n\n\n\n Le serie 2xxx, 5xxx e 7xxx sono pi\u00f9 suscettibili alla corrosione da esfoliazione a causa della loro struttura a grani altamente orientati. Ci\u00f2 rende i confini dei grani pi\u00f9 sensibili alla corrosione intergranulare. Corrosione laminare in piastre laminate a causa dell'organizzazione anisotropa:<\/p>\n\n\n\n Il test accelerato con soluzione EXCO per 48 ore simula il livello di corrosione naturale per 10 anni.<\/p>\n\n\n\n L'espansione volumetrica dei prodotti di corrosione (aumento del volume di Al \u2192 Al(OH)\u2083 di un fattore 6,3) innesca sollecitazioni interstrato (>100 MPa) nella direzione di laminazione parallela;<\/p>\n\n\n\n La suscettibilit\u00e0 alla corrosione da esfoliazione pu\u00f2 essere modificata ridistribuendo i precipitati con metodi di trattamento termico.<\/p>\n\n\n\n Quando la corrosione avviene in modo quasi uniforme sulla superficie di un prodotto in alluminio, si parla di corrosione uniforme o totale.<\/p>\n\n\n\n Questa corrosione si verifica quando i prodotti sono frequentemente esposti a mezzi fortemente acidi o alcalini. Pu\u00f2 anche verificarsi in presenza di alti potenziali elettrochimici quando il prodotto si trova in un elettrolita. Un esempio tipico \u00e8 l'arrugginimento delle lastre di alluminio in soluzioni acide.<\/p>\n\n\n\n La corrosione uniforme \u00e8 il risultato del movimento continuo delle regioni anodiche e catodiche a contatto con l'elettrolita e si manifesta come un attacco corrosivo uniforme sulla superficie.<\/p>\n\n\n\n Lo strato di ossido \u00e8 inoltre instabile nelle soluzioni ad alto e basso pH e non protegge il metallo sottostante. Lo spessore del materiale diminuisce e alla fine si dissolve completamente.<\/p>\n\n\n\n Gli attacchi non sono del tutto coerenti e ci sono picchi e valli. Non ci sono piccole aree di corrosione profonda tali da poter essere definite un esempio generale di corrosione.<\/p>\n\n\n\n Il film di passivazione si dissolve completamente in ambienti con acidi forti (pH 9):<\/p>\n\n\n\n La corrosione per deposizione si verifica quando metalli dissimili si depositano su una superficie di alluminio provocando una grave corrosione localizzata.<\/p>\n\n\n\n Immaginate l'acqua che scorre in un tubo di rame. Mentre l'acqua scorre, assorbe gli ioni di rame. Questi ioni di rame sono ora in soluzione. Quando questa soluzione entra in contatto con una superficie o un contenitore di alluminio, vi deposita gli ioni di rame.<\/p>\n\n\n\n Questi ioni formano ora una sottile protocellula e, se lo ione \u00e8 basso nella serie elettrochimica o protocellulare, corroder\u00e0 l'alluminio per vaiolatura. Maggiore \u00e8 la differenza tra l'alluminio e gli ioni depositati accoppiati elettricamente, pi\u00f9 grave \u00e8 la corrosione.<\/p>\n\n\n\n Anche soluzioni di ioni di rame a una concentrazione di 1 ppm sono note per causare una grave corrosione delle superfici di alluminio.<\/p>\n\n\n\n I metalli che possono causare la corrosione dei depositi di alluminio sono noti come \"metalli pesanti\". Alcuni importanti metalli pesanti sono rame, mercurio, stagno, nichel e piombo.<\/p>\n\n\n\n Il film di passivazione si dissolve completamente in ambienti con acidi forti (pH 9):<\/p>\n\n\n\n La corrosione causata da questo metodo \u00e8 pi\u00f9 pronunciata nelle soluzioni acide rispetto a quelle alcaline. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto alla bassa solubilit\u00e0 di questi ioni nelle soluzioni alcaline.<\/p>\n\n\n\n La cricca da stress (qui indicata come SCC) \u00e8 una forma di corrosione intergranulare che pu\u00f2 portare alla completa rottura dei componenti in alluminio.<\/p>\n\n\n\n Affinch\u00e9 si verifichi questa corrosione, devono essere soddisfatte tre condizioni. Le leghe sensibili sono le prime. Non tutte le leghe di alluminio sono ugualmente suscettibili alla SCC. Le leghe ad alto limite di snervamento sono pi\u00f9 suscettibili alle cricche da tensocorrosione.<\/p>\n\n\n\n La seconda condizione \u00e8 che l'ambiente in cui deve essere utilizzato sia umido o bagnato. La terza condizione \u00e8 la presenza di tensioni di trazione nel materiale. Questa tensione di trazione \u00e8 la causa della propagazione della cricca e della sua propagazione attraverso il metallo.<\/p>\n\n\n\n trittico<\/strong>Leghe sensibili (ad es. 7075-T6), sollecitazioni di trazione (> carico di snervamento 30%), mezzi corrosivi (soluzione di Cl):<\/p>\n\n\n\n Esistono due tipi di processi di SCC. Il primo \u00e8 la cricca da tensocorrosione intergranulare (IGSCC), in cui le cricche si propagano lungo i confini dei grani. Il secondo \u00e8 la cricca da tensocorrosione passante (TGSCC), in cui le cricche si propagano attraverso i grani anzich\u00e9 lungo i confini dei grani.<\/p>\n\n\n\n La corrosione per erosione dell'alluminio \u00e8 causata dall'impatto di getti d'acqua ad alta velocit\u00e0 sul corpo in alluminio.<\/p>\n\n\n\n Due fattori che aggravano l'erosione-corrosione sono la portata dell'acqua e il suo pH. La presenza di carbonati e silice nell'acqua aumenta ulteriormente la velocit\u00e0 di corrosione.<\/p>\n\n\n\n In acqua pura, la corrosione dell'alluminio avviene a un ritmo lento. Tuttavia, questa velocit\u00e0 aumenta quando il pH supera il valore 9. In acqua acida, la corrosione \u00e8 ancora pi\u00f9 rapida.<\/p>\n\n\n\n Fluidodinamica e corrosione chimica in sinergia:<\/p>\n\n\n\n L'erosione-corrosione pu\u00f2 essere prevenuta controllando i fattori di cui sopra. L'erosione-corrosione pu\u00f2 essere ridotta in modo significativo riducendo la velocit\u00e0 dell'acqua, mantenendo la qualit\u00e0 dell'acqua o entrambi. Migliorare la qualit\u00e0 dell'acqua significa mantenere il pH il pi\u00f9 vicino possibile alla neutralit\u00e0 (<9) e ridurre i livelli di silice e carbonato.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 noto che la fatica pu\u00f2 portare al completo fallimento del prodotto se non viene controllata. Nel caso dell'alluminio, le cricche da fatica possono fungere da punto di innesco per la corrosione per vaiolatura.<\/p>\n\n\n\n La fatica da corrosione si verifica quando l'alluminio viene ripetutamente sottoposto a basse sollecitazioni per un lungo periodo di tempo. In ambienti corrosivi, come l'acqua di mare e le soluzioni saline, \u00e8 pi\u00f9 probabile che si verifichino l'innesco e l'espansione di cricche.<\/p>\n\n\n\n Riduzione sinergica del limite di fatica da parte di carichi alternati e mezzi corrosivi:<\/p>\n\n\n\n La fatica da corrosione non pu\u00f2 procedere se l'acqua non \u00e8 presente nell'atmosfera. Inoltre, \u00e8 largamente indipendente dalla direzione della sollecitazione, poich\u00e9 la propagazione della cricca avviene principalmente attraverso il cristallo. Pertanto, a differenza di quanto avviene nel caso della SCC, le sollecitazioni non influiscono sulla sua propagazione.<\/p>\n\n\n\n La corrosione filamentosa o vermiforme inizia come pitting. Inizia nel punto in cui la vernice si stacca dalla superficie dell'alluminio. La causa pu\u00f2 essere un graffio o un'abrasione sulla superficie che espone la superficie metallica sottostante.<\/p>\n\n\n\n In presenza di anioni cloruro e di elevata umidit\u00e0, la corrosione filiforme pu\u00f2 facilmente verificarsi e diffondersi. Sebbene inizi come pitting da acqua salata, si diffonde come corrosione interstiziale.<\/p>\n\n\n\n La testa del lombrico \u00e8 acida e ha un alto contenuto di cloruri. Assorbe ossigeno e funge da anodo. La seconda met\u00e0 della carcassa del lombrico funge da catodo e la reazione avviene.<\/p>\n\n\n\n La corrosione autopropulsa si forma in corrispondenza dei difetti del rivestimento:<\/p>\n\n\n\n La corrosione filamentosa pu\u00f2 essere prevenuta mantenendo la superficie non danneggiata e sigillando tutte le piccole fessure con vernice o cera. Se possibile, \u00e8 necessario ridurre l'umidit\u00e0 relativa dell'ambiente.<\/p>\n\n\n\n 13. Corrosione microbiologica<\/strong>(MIC)<\/p>\n\n\n\n La corrosione microbiologica indotta o MIC \u00e8 la corrosione causata da microrganismi\/funghi. Questo tipo di corrosione \u00e8 comune nei serbatoi di carburante e olio lubrificante.<\/p>\n\n\n\n Microrganismi e funghi possono prosperare in presenza di acqua nell'olio. Alcuni di questi organismi sono in grado di consumare l'olio ed espellere acidi che possono causare la corrosione dei contenitori di alluminio utilizzati per lo stoccaggio.<\/p>\n\n\n\n Questo acido pu\u00f2 causare la formazione di buchi nei contenitori di alluminio e, in ultima analisi, provocare perdite.<\/p>\n\n\n\n innescato dal metabolismo microbico, come i batteri solfato-riduttori (SRB):<\/p>\n\n\n\n Per evitare che ci\u00f2 accada, l'olio deve essere purificato il pi\u00f9 possibile per eliminare l'acqua. \u00c8 inoltre necessario uno svuotamento regolare del serbatoio dopo la purificazione. Se non \u00e8 possibile migliorare la qualit\u00e0 del carburante, \u00e8 possibile prevenire la germinazione con l'uso di biocidi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TIPI DI CORROSIONE DELL'ALLUMINIO 1. Corrosione atmosferica \u00c8 la forma pi\u00f9 comune di corrosione dell'alluminio. La corrosione atmosferica dell'alluminio si verifica in seguito all'esposizione agli elementi naturali. A causa della sua probabilit\u00e0 di verificarsi nella maggior parte dei luoghi, la corrosione atmosferica rappresenta la quota maggiore dei danni totali all'alluminio causati da tutti i tipi di corrosione messi insieme nel mondo. La corrosione atmosferica pu\u00f2 essere suddivisa in tre sottocategorie. Esse sono: secca, umida e bagnata, a seconda del livello di umidit\u00e0 presente nell'ambiente di servizio. Poich\u00e9 i livelli di umidit\u00e0 possono variare notevolmente a seconda della posizione geografica, alcune aree subiranno una corrosione maggiore rispetto ad altre. Altri fattori ambientali che influenzano il livello di corrosione atmosferica sono le variazioni di direzione del vento, la temperatura e le precipitazioni. Anche la concentrazione e il tipo di inquinanti presenti nell'aria e la vicinanza a grandi specchi d'acqua svolgono un ruolo importante. 2. 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Meccanismo di estensione<\/strong>::<\/li>\n\n\n\n4. Corrosione interstiziale<\/strong><\/h3>\n\n\n
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5. Corrosione intergranulare<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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6. Corrosione da scagliatura<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
7. Corrosione generale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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8. Corrosione deposizionale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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9. Cricche da corrosione da stress (SCC)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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10. Corrosione da erosione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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11. Fatica da corrosione<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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12. Corrosione filamentosa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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